干試變壓器減震器的冷卻減溫結構與技術措施
干試變壓器減震器的冷卻減溫結構與技術措施
【技術領域】
干試變壓器減震器的冷卻減溫結構與技術措施
[0002]傳統(tǒng)油浸式變壓器的制冷結構為：底部配有橫著風機，電磁線圈上方1/3處配有水平檔風板（或不設置），頂部配有橫著風機。變電器柜配有排風扇。當變壓器一切正常運行時，底部離心風機逐漸強制氣體循環(huán)系統(tǒng)。當風根據(jù)水平空調(diào)風葉時，風根據(jù)空調(diào)風葉與風盤中間的間隙，頂部風機帶去暖空氣，降低風盤升溫。
[0003]當風根據(jù)汽車擋風玻璃和電磁線圈中間的間隙時，最開始是想運用峽谷效應使風快速流通性。但具體情況是，由于風檔被水平汽車擋風玻璃遮擋，一部分風沒有根據(jù)。檔風板與電磁線圈中間的間隙越過，但水平檔風板處產(chǎn)生一個控制電路，使風沒法立即帶去發(fā)熱量。由于集熱大，電感線圈部分環(huán)境溫度太高。造成電磁線圈絕緣層部分熱衰老，嚴重影響變壓器使用年限的情況十分廣泛。此外，在實際中，擋風玻璃和變電器柜不可以全部密封性。干試變壓器減震器的冷卻減溫結構與技術措施[0004]該產(chǎn)品的首要目的是為油浸式變壓器給予一種新的制冷結構，省去底部風機，更有利于變壓器的空氣流通散熱。
[0005]該產(chǎn)品是依據(jù)以下技術標準和技術措施完成的。
[0006]本實用新型專利明確提出一種油浸式變壓器的制冷結構，包括位于油浸式變壓器柜上方的排風扇和固定不動在箱體與油浸式變壓器中間并緊緊圍繞在其周邊的軟絕緣層機殼。軟絕緣層機殼配有好幾個導線孔，其底部與箱體頂部相接。排風扇正對著油浸式變壓器。軟絕緣層機殼與油浸式變壓器中間配有風管，使底部進風口的風可以根據(jù)風管。干試變壓器減震器的冷卻減溫結構與技術措施
[0007]甄選地，上述油浸式變壓器的外部配有多個絕緣層承重板，上述軟絕緣層機殼由上述絕緣層承重板固定不動。
[0008]甄選地，上述絕緣層承重板上配有好幾個螺紋孔，上述軟絕緣層機殼根據(jù)與螺紋孔相互配合的滌綸地腳螺絲固定不動在絕緣層承重板上。
