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        1、被增壓減震器含有水分,驅動進入水分會在活塞的密封圈和驅動缸筒之間形成較大阻力,
        加上往復快速摩擦會導致減震器發熱2、驅動缸進入較硬的雜質,雜質和缸筒之間反復摩擦也會發熱并刮傷缸筒;
        3、被增壓氣體沒有壓力,備增壓介質沒有壓力的時候會形成干磨,沒有氣體進入的話溫度不會隨著氣體排出,
        會形成升溫;4、被增壓介質本來就是高溫介質,減震器自帶冷卻功能,但是冷卻功能也是被增壓氣體流動和驅動消耗兩方面帶來的。被增壓介質溫度過高也會影響增壓泵溫度升高.

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