将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。
AutoSAR软件架构及完整的UDS诊断功能
高度集成化、扁平化、小型化、轻量化设计
汽车级设计、车规级器件，高寿命、高可靠性
控制策略成熟、稳定功能丰富，行车动态特性更舒适
连接器件采用快插方式，具备高压互锁功能，安全、便于维护
EMC、耐压、绝缘、震动、电气防护等多重软、硬件冗余保护功能
通过自身核心算法和控制策略，有效降低电机电控损耗，提升节能效果，增加续航里程
乘用车 | 商用车 | ||
| 输入电压 | DC250V-410VDC (额定320VDC） | DC260V-460VDC (额定336VDC） | DC200V-750VDC (额定576VDC） |
| 额定/峰值容量 | 22kVA/50kVA | 90kVA/180kVA | 120kVA/240kVA |
| 额定/峰值输出电流 | 75A/190Arms | 220A/450Arms | 200A/350Arms |
| 控制电压范围 | 8-18VDC | 6-18VDC | 18～32VDC |
| 满载效率 | ≥98% | ≥97% | ≥97% |
| 通信方式 | CAN2.0 | ||
| 冷却方式 | 水冷 | ||
| EMC | Class 3 | ||
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