解决方案

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Dex PM3000S应用于铝合金船艇焊接

一、 产品介绍

铝合金应用于造船业已有近百年的历史,随着国内外造船业突飞猛进地发展,船舶的轻量化越来越被重视。由于铝的低密度、高强度、高刚性和耐腐性,使用铝建造的船舶比使用钢材建造的船舶相比,重量减轻了15-20%。铝合金具有高韧性、抗蚀性以及加工成本较低,使得用铝合金制造船舶十分具有优势,可使铝合金制造的船舶可以达到更高的速度以及更长的使用寿命。铝合金的这些优点, 使其在船舶的应用上发展得很快,造船业为铝材提供了广阔的应用市场。

舰船上应用的铝合金可以分为变形铝合金和铸造铝合金。在各国造船中的应用,从大型水面舰船上层建筑、上千吨的全铝海洋研究船、远洋商船和客船的建造,到水翼艇、气垫船、旅客渡船、双体客船、交通艇、登陆艇等各类高速客船和军用快艇上都大量使用了变形铝合金。铸造铝合金主要用于泵、活塞、 舾装件及雨水雷壳体等部件。

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图1  铝游艇

二、客户介绍

欧伦(大连)船业有限公司成立于2006年,是专业制造铝合金船舶的中欧合资企业。公司迄今设计、建造并交付的铝合金船艇有:港口引航艇系列、交通运输艇系列、高速钓鱼艇及豪华游艇等多款系列,建造的各类船艇不仅在国内的各大港口和企、事业单位大量使用,且出口到欧洲、非洲、中东、东南亚等多个国家。

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图2  客户现场

三、现场问题

游艇船身骨架焊接,肋板焊缝多为对接、角接,采用正装法,立向上焊接,使用常规脉冲焊机。客户一直有以下问题制约现场生产:

电弧能量不够集中,焊速慢,导致工件变形极大,难以控制整体尺寸。

焊缝成型差,颜色发黑,且熔深不足,力学性能下降严重,影响游艇整体质量性能

起弧、收弧缺陷多,后期需要大量时间返修,成本高。且熔深不足,力学性能下降严重,影响游艇整体质量性能

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图3  船身骨架

四、麦格米特推荐焊机设备及方案

针对客户实际情况,推荐麦格米特Artsen PM500A焊机,采用脉冲铝焊工艺。Artsen PM500A是一款全数字高频智能逆变焊机,可进行碳钢、不锈钢、铝合金等材质的直流、脉冲全位置焊接。此款焊机有以下优点可以解决客户问题:

通过全新控制方案和合理的工艺参数优化保证起弧柔,收弧稳定,消除缺陷。起弧、收弧参数开放可调,保证焊缝整体质量。

优化的铝焊脉冲工艺,使电弧能量更加集中,熔深加深,焊速加快,热输入降低,飞溅低,成型一致,颜色银白。

储存多种铝焊专家数据,适用范围广,并开放了脉冲焊接的各阶段参数,根据现场工况进行微调,获得优质焊接效果。

送丝机采用高性能数字电机、 四轮送丝和精确送丝机构来确保送丝稳定性,进而保证良好的焊接。

五、效果对比

采用麦格米特Artsen PM500A焊接,起弧、收弧缺陷基本消失。角焊熔深达到2mm,满足客户需求。焊缝鱼鳞纹美观清晰,颜色银白。电弧能量集中,焊速快,极大的降低了热输入,保证了焊缝良好的力学性能,工件变形小,符合公差要求。

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图4  焊缝

六、应用

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图5  现场应用图片

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